Одна из причин, по которой отсутствует зарядка аккумулятора, является поломка генератора. Прежде чем самостоятельно осуществить ремонт генератора ВАЗ 2107, необходимо выяснить причины поломки и ознакомиться с технологией работ по его снятию, восстановлению и установке.
Причины неисправности генератора
Ремонт генератора необходим в таких случаях:
- перегорела обмотка (ротора или статора);
- износились щетки;
- поврежден (треснул) корпус;
- вышли из строя (шумят) подшипники;
- пробиты диоды.
Для устранения этих неисправностей необходимо снять генератор и произвести замену деталей. Делать это удобнее, если обеспечить доступ к генератору снизу. Для этого нужна смотровая яма или подъемник.
Снятие генератора ВАЗ 2107
Прежде всего следует отсоединить клеммы аккумулятора. Для облегчения работ и улучшения доступа к генератору лучше снять аккумулятор с машины. Дальнейший порядок работ такой:
- отсоединить разъем генератора;
- снять изолирующий чехол с клеммы, открутить гайку крепления при помощи ключа на 10;
- отсоединить клемму;
- ослабить крепление генератора, открутив гайку, и снять ремень;
- демонтировать регулировочную планку, открутив гайку крепления;
- открутить гайку нижнего крепления и снять втулку с болтом;
- достать генератор.
Разборка генератора ВАЗ 2107
Для комплексного ремонта нужны съемник для демонтажа подшипника с вала, оправки для запрессовки и выбивания подшипника в крышке генератора.
Последовательность работ:
- открутить гайку крепления шкива и крыльчатки при помощи торцового ключа, удерживая ротор отверткой, чтобы он не провернулся;
- демонтировать шкив и крыльчатку, вынуть шпонку, снять шайбы с вала;
- открутить винты крепления реле регулятора напряжения и снять его, предварительно отсоединив колодку провода;
- снять реле регулятора вместе со щеточным узлом;
- открутить гайки и вытащить болты крепления крышки генератора;
- сбить переднюю крышку при помощи ударов резинового молотка по валу (крышку необходимо упереть в деревянный брусок);
- снять с вала дистанционную втулку;
- проверить состояние подшипника в передней крышке;
Совет: для проверки подшипника необходимо покачать внутреннее кольцо подшипника, удерживая крышку. Если имеется люфт, подшипник необходимо заменить.
- при необходимости открутить гайки крепления подшипника;
Внимание: если гайки не откручиваются, следует спилить конца болтов крепления. При сборке необходимо установить новые болты и после затяжки гаек расклепать их конца керном.
- выбить подшипник из крышки при помощи выколотки (оправки);
- упереть заднюю крышку в пару деревянных брусков и выбить ротор, используя выколотку из мягкого металла и молоток;
- проверить состояние заднего подшипника (аналогично переднему);
- при необходимости заменить подшипник, стянув его с ротора съемником;
- открутить гайки, удерживающие диодный мост ВАЗ 2107 и выводы обмотки;
- вынуть болты;
- снять обмотку статора;
- визуально проверить состояние обмотки;
- если обмотка имеет обрывы или почернела от перегрева, заменить ее;
- снять гайку вывода генератора и изолирующую шайбу;
- демонтировать диодный мост;
- снять конденсатор, открутив винт крепления;
- извлечь болт крепления выпрямительного блока;
- проверить обмотки ротора и статора контрольной лампой;
- проверить диодный мост генератора ВАЗ 2107 на наличие пробитых диодов.
Сборка генератора ВАЗ 2107
Перед сборкой генератора необходимо очистить детали от загрязнений. Металлические части лучше промыть бензином, обмотки и другие сложные детали промыть воздухом из компрессора.
Новый подшипник напрессовывается на ротор с помощью оправки. В ее качестве можно использовать головку или трубку с диаметром, совпадающим с размером внутреннего кольца подшипника.
Перед установкой задней и передней крышки необходимо проконтролировать состояние посадочных мест подшипников. Недопустимо наличие на них повреждений или задиров.
При наличии трещин в крышке необходимо заменить их новыми. Также подлежат замене болты и гайки ненадлежащего качества.
Последовательность сборки генератора соответствует порядку действий при его разборке.
После установки и подключения генератора необходимо натянуть ремень с необходимым усилием. Если он будет перетянут, выйдут из строя подшипники, если ослаблен – генератор будет буксовать при нагрузке и не выдавать необходимый ток заряда.
Здравствуйте.
Очень полезная и интересная статья!
Спасибо Вам за эту информацию.